Заднюю подвеску большинства легковых и грузовых автомобилей можно сделать более жесткой с помощью нескольких запасных частей. Среднестатистический механик на заднем дворе может выполнить все шаги примерно за два часа.
Шаг 1.
Замените задние амортизаторы на спиральные модели. Дополнительная сила пружины амортизатора от компании ООО ПК «АВТОКОМПЛЕКТ» по ссылке https://pkavtokomplekt.ru/pruzina-amortizatora, обеспечивает более жёсткую езду и улучшает устойчивость при буксировке. Обычно они являются прямой заменой, которая ввинчивается в стандартные амортизаторы. Они имеют тонкую пружину сверху, удерживаются на месте кронштейнами сверху и снизу, и перед установкой необходимо проверить наличие зазора. Задние стабилизаторы поперечной устойчивости или более тяжёлые пружины амортизатора могут сделать езду намного более жёсткой и устойчивой.
Шаг 2.
Заменить втулки заднего стабилизатора на полиуретановые. Этот прочный материал прослужит дольше, чем стандартные втулки, и если автомобиль старше 5 или 6 лет, то штатные втулки, вероятно, изношены, поэтому следует приобрести новые. Втулки обычно доступны в точных размерах и различных цветах. Стабилизатор поперечной устойчивости — не является несущей частью подвески и может быть откручен, когда колеса находятся на земле. Отвинтите стержень на втулке, зажмите новую втулку (с достаточным количеством силикона, чтобы подавить скрип) и повторно используйте монтажное оборудование.
Шаг 3.
Замените кронштейны задних рессоров на более длинные. Удлинённые скобы поднимут автомобиль и могут привести к более жёсткой езде, если листовые рессоры провиснут. Приводной вал, особенно угол передачи, также будет затянут. Кронштейн не должен быть более чем на 75 процентов больше, чем кронштейн запаса, иначе приводной вал может подвергаться нагрузке.
Добавьте оборудование, которое не поставлялось с автомобилем, но было опцией/обновлением для модели. Найдите подходящие детали и закрепите их болтами, обычно в заводских монтажных отверстиях.
